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BG电子游戏 清华博士回答四年齿的孩子建议的汽车问题

时间:2022-09-17 12:13 点击:193 次

领先,向题主的男儿点个赞,才四年齿就能建议这样有遐想力的问题,还画出了图:

车上安装风能发电,乍一听唯有是想入非非的小孩子的主义。本色上,我在清华读博的时候,有一位想保研汽车系的航院本科生,就向我的导师建议过访佛的设计:在车上叮属风能期骗安装,从蓝本蹧跶于风阻的那部分能量回收一部分。

你看,您的孩子建议的问题,和清华本科生的水平差未几了!固然,小孩子与清华本科生的着眼点是不同的。小孩子想的,应该照旧永动机的思绪: 汽车行驶的时候,掀开窗户就发现相对风速很大,一定有很强的风能后劲可以期骗吧?

本色上BG电子游戏,这里的相对风速主如若由车速提供的,而不是由外部空气流动提供的。当班师往车顶安装一个风力发电机的时候,它发电后劲并非开始于空气流动,而是开始于汽车的通顺。它每发1度电,就要蹧跶多于1度电的汽车动能,这是失之东隅的!

因此,这种永动机的思绪是不可能杀青的。固然,能建议访佛底下永动机思绪的小孩子,都是很智慧的,长进无量。

清华保研同学,水平再差也不可能犯这种抵牾能量守恒定律的失误。

他的着眼点在于:汽车高速行驶的时候都是有相比大的风阻的,这些风阻最终转机成了热能,能不可在风阻转机成热能的进程中,回收一部分呢?

就像制动能量回馈,不也恰是在汽车动能转向成热能的进程中,调停了一部分而增多了汽车续航吗?

我们还真花时刻参谋了这位保研同学的主义,简便参谋之后以为:这种主义在表面上也许有一定可行性,但工程中细目不可行,是以否决了。

对了,这位保研同学还建议过另一个设计:期骗喷气安装来杀青汽车蹙迫制动。

这个主义就有点想入非非了,因为汽车制能源的瓶颈并不在于制动器的身手,而在于轮胎抓地力。此外,制动时上前喷气,是不是要把行人给喷上天了啊?

最终我们以为他的遐想力过于丰富,更安妥搞表面筹划、前沿时间筹划,而不安妥做汽车工程师,是以没委用他。

那么太阳能呢?

太阳能要稍稍可行一些,仅仅恶果不大、资本很高。

2010年,丰田普锐斯推出了太阳能板的选装设立,细腻光照条目下可以提供50W的功率,需要消费者多花2000美元[1]。发出的电仅能用于climate control(简略即是空调透风),而不可用来入手汽车。

2000美元你会买吗?要表现这车才2万多美元啊。加了钱还少了个天窗……

2019年,丰田在测试下一代电板板了,铺满车顶可以提供860W的功率(细腻光照条目下)[2],但离商用也很远,预见碰撞标准也不太好过。

国内也可以买到这样的车,小鹏P5可以花5000元选装60W的太阳能车顶,亦然仅可以给车内电器用电,不可入手汽车前进。咫尺我还没见过选装太阳能车顶的P5车主,5000元亦然钱啊,这钱花出去后就怕是收不回资本!

2022年4月,天津市的科学时间奖励大会亮相了「天津号」太阳能汽车,它的思绪是在泊车时可以张开翅膀,增多充电面积。这就与卫星张开太阳能板有像,照旧挺酷的:

问题是,泊车的时候也不可粗率张开啊,那得多大的泊车位…… 全天充电6.6度,可以行驶60公里支配[3]。Emm...怎样说呢,在战乱时间堵截了电力供当令、当遭遇全城限电的极限情况时,这样的车照旧挺有效的!

你可能会说,当今时间不练习,但我们可以勤劳啊!

勤劳,亦然要看上限的。我再勤劳,滑雪也不可能跳跃谷爱凌,物理学也不可能跳跃爱因斯坦,是以理智一些照旧不勤劳了吧……

固然,4度电也不少,但我们要看到代价是什么:和洽的造型打算、更难的碰撞打算、日间必须停在太阳光下……

总体上来说,汽车行为一个名义积不大的活泼出行器用,从根柢上就无法做到「边充边跑」的。太阳能车顶遥远只可行为精雕细刻的选装,而不可能行为主力能量开始。

尽管哪些,您孩子的主义还是是真理的、值得荧惑的! 但愿他能不绝建议访佛的主义,而不要被勤劳的功课给压垮!

底下这篇著作可以,指出了边充边跑的太阳能汽车的上限:每天最多发4.3度电。